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提前瘋耶誕!日本超商蛋糕限預購.減浪費
今年日本人過耶誕、吃蛋糕,可能會有些不一樣,日本最大超商之一的全家宣布,今年耶誕蛋糕全面改用預購,當天才想到便利商店購買,只能撲空,主要是為了減少食物浪費和損失。每年日本的季節性商品,商家都因為競爭激烈,大量備貨,最終導致許多還能吃的食物被丟進垃圾桶。而今年耶誕節,不只銷售方式改變,過去熱賣的圓形蛋糕,現在因為家庭成員少,切片蛋糕反而暢銷。

NHK記者 星麻琴:「到耶誕節還有一個多月,百貨公司已經開始耶誕蛋糕預約。」

還有一個多月,但日本商家已經開始醞釀耶誕節氣氛,東京銀座這家百貨公司就準備約150種蛋糕販售;不過以往以6吋圓形蛋糕最受歡迎,今年風潮轉變,因單身世代和小家庭增加,小型切片蛋糕反成主力,每個人還可挑選自己喜歡的口味。

松屋銀座本店食品部課長 柏木雄一:「雖然小,但很豪華,以價格而言,是滿足度相當高的商品,這次是令和年第一個年終,希望能華麗地為年終增色。」

消費者:「雖然不會預約(耶誕蛋糕),到時候不是買圓的,而是買一塊來吃,就覺得很開心。每年都在我家附近的蛋糕店預約,到這個時節就會盡情地吃。」

日本全家超商也發表今年23種耶誕蛋糕,包括巧克力、抹茶等口味,還請來蛋糕專賣店監修,不過今年最大的變化不是蛋糕本身,而是銷售方法。

全家超商人員:「總之全家超商,預約更划算,強化預約,專走預約。」

今年日本全家便利商店,耶誕蛋糕只能預約,原則上只賣事先預約的量,以便利為賣點的超商,現在耶誕節當天去卻買不到,到底是為什麼?

全家超商人員:「現在食品廢棄對策成了社會問題,面對社會期望,公司也做出回應。」

日本全家超商改弦易轍的主要原因,就是食物損失和浪費(food loss),往往還能吃的東西,卻因現代人的消費模式遭到廢棄,日本超商、超市等食品零售業一年估計浪費66萬噸,原因之一就是期間限定的季節性商品,像立春前一天吃的壽司「惠方卷」,夏季七月下旬要吃的鰻魚飯,還有耶誕蛋糕,不少都會賣剩下,進貨、廢棄產生的費用,成了加盟店一大負擔。

今年夏天,全家超商的鰻魚飯就改成預約制,業績雖然少兩成,但廢棄伴隨的損失也大減八成,加盟店相關獲利反增七成。

全家超商公關部 寺崎將人:「(耶誕蛋糕)變預約制的話,加盟店的廢棄也會跟著減少超級馬殺雞槌-逼真按摩棒,一旦廢棄損失減少,加盟店的利益也跟著上升。」

日本7-11和LAWSON今年耶誕節,店內還是會擺出蛋糕,但也將以預約銷售為主。

食物浪費問題專家 井出留美:「食品的入口是賣方,出口是消費者,一旦在入口過剩,食品就會剩下,那邊的量如果能適當適量,就能減少食物浪費。」

上個月日本通過「食品浪費削減推進法」,要促地方政府、企業和消費者採取對策,鼓勵居酒屋提供容器,讓顧客把吃剩的料理帶回家,超市則發放創意食譜,教你如何活用蔬菜捨棄的根莖類。專家指出,消費者也必須改變想法,不要再認為商家備齊所有種類食品是理所當然。

食物浪費問題專家 井出留美:「今天一定要有的,並非全部的種類,消費者和業者在某種程度上,必須要能容許。」

儘管商家會擔心謎姬.惡魔先生 全自動伸縮快速抽插逼真老二按摩棒(送日本幹炮400ML)客人被搶走,但大量製造妖豔名器.強悍逼真蜜穴視覺自慰器倒膜(太妹)、備貨,不管什麼時候都有現貨的商業模式,或許已經不合時代。日本全家超商表示,明年立春前的惠方卷,原則上也將改成預約販售,不讓美食變垃圾,也不浪費生產消耗的資源,適量生產、適量消費,對我們的地球更友善。
 



桃電動車數居冠 民憂充電站少、配套不足
桃園電動機車數量全台之最,市府鼓勵民眾騎乘電動機車推各種汰換購方案,補助最多。近來不少民眾因為充電站不好找,開始不騎電動車。不管是推電動汽車還是電動機車,要如何讓電動車不步入之前瓦斯車因為加氣站不足而收場的後塵,迫切需要的就是充電設備普及化。

補助多桃電動車居冠,充電站少民盼普及,市府盤點鼓勵日本NPG*-女-- VIRGIN HOLL ---- 月成-- 自慰套設置。

馬路上電動車趴趴走比率越來越高,只是對民眾而言方便歸方便,但是。

民眾:「一開始覺得很方便,後來發現辦公室跟家裡停車場都沒有地方充電,所以都只能提回家裡充,但因為實在太重了,所以後來乾脆不騎了。」


桃園市電動機車達5萬2千多輛數量是全台第一,全國占比是23%,新北則有3萬多輛位居第二,佔全國15%,高雄和台中也都有2萬多輛排名三、四。

桃園數量最多是因為市府為鼓勵民眾多騎乘電動機車,推各種汰換購方案補助最多。

然而13個行政區中桃園區擁有204座充電站位居第一,中壢區有164座,但面積最大的復興區則僅有一處充電站,在設置最多充電站的桃園區民眾都已經覺得充電站不夠,何況是偏鄉民眾。

民眾:「如果要我找充電的話,可能對樂趣-螺紋顆粒 (3合1) 櫻桃味保險套 12入我來講不方便,因為我要找充電站,要到定點才能充,回家還要再拉一條線一個座充,對我來講不方便。」


要充電勢必要有位子可停,但充電設備昂貴一組要價20幾萬,桃園目前約9成建築物都沒有提供可充、換電設備,而市府周邊停車場中也只有一處停車場有提供電動汽機車充電,不過只給公務車使用沒對外開放。

民眾:「停車格的部分我覺得有點少,這一區部分停車格就這一兩排而已,大部分還是以傳統汽油機車比較多。」


公有停車場對外開放的電動車停車格則只有110格集中在八德區,市府從107年規定未來新設置的公有停車場,車位採50:1,也就是停車場如果可停250輛車則電動車停車格有5格。

桃市府交通局停管科長魏光譽:「市府會繼續盤點,停車場有畸零空間的地方,以標租的方式,鼓勵電動機車業者來設置,機車的充電或換電設施。」

不過民眾還是覺得不夠使用,過去國內推瓦斯車不少計程車司機為了省油錢紛紛改裝,後續配套措施不足可以補充瓦斯的加氣站太少,最後瓦斯車開始變成車主不愛的「孤兒」,而潤滑液成分現在推電動車迫切需要的就是充電設備的普及化。





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